Белорусский национальный технический форум

Nikita, отлично что Вы присоединились к этой конференции.

Было бы весьма интересно, если бы Вы раскрыли ваше

Nikita писал(а):фанатично и профессионально

Если это не является большой коммерческой тайной , поделитесь хорошим опытом, как организуете работу.

А вот для рекламы - есть отдельный раздел!
Правила форума еще не сформированы, но, как правило, прямая реклама не поощряется.
Вам - устное предупреждение.

Максим Трубчик писал(а):А как вы подходите к вопросу проектирования и конструирования новых изделий? Просто по чуйке или используете ТРИЗ?

Последняя удачная работа была не с ТРИЗ в чистом виде, а с ФСА - функционально-стоимостным анализом. ФСА пользуется приёмами из ТРИЗ, но предусматривает работу от известного имеющегося решения.

ФСА использует (хотя может и не использовать) ТРИЗ на Творческом этапе - устраняются недостатки, улучшается функциональность.

Alisa, если не секрет (или в личку), Вы из Беларуси? На каком предприятии у нас используются подобные методы?

Нет, я не из Беларуси, к сожалению. Из Днепропетровска.

Этот вариант (ФСА) мы с отцом пытались использовать для пректирования нового комплекса машин для чёрной металлургии (отец работал на одной из фирм ведущим конструктором). К сожалению (опять же) его идеи не поддержали - никому не надо было. Так что такие методы используются только мной и папой, если есть возможность. Последние годы её нет. Сейчас принята практика "цельнотянутости" и "давай-давай".

Мы начали с небольшого патентного анализа, чтобы определить тенденции развития этих машин, диалектику развития. Это по Альтшуллеру. Поняли, что в данном виде система машин исчерпала себя, патенты последних лет только улучшают систему, не внося практически ничего нового (за исключением немцев, эти как раз пошли по нужной тропке, но пока робко). Необходим качественный скачок - переход к новой системе. Это подтвердил и ФСА - более 70% стоимости идёт на вспомогательные механизмы и операции. Дальнейшее - ноу-хау, выброшенное в сердцах на помойку. Остался только прототип доклада на одной из конференций, где выступал отец. Так, для смеха.

Говорят в Днепропетровске была (есть?) сильная школа ТРИЗ.

Скажите, а как вы доставали данные для экономической части ФСА. Проблем не было? Или эти машины серийные, и вся их "экономика" давно просчитана?

Goodween писал(а):Говорят в Днепропетровске была (есть?) сильная школа ТРИЗ.

Была - это точно. Но сейчас я ничего не слышу об этом. Контакты растерялись в общем бардаке, а на поиск нет времени. Ни у меня, ни у отца.

Goodween писал(а):Скажите, а как вы доставали данные для экономической части ФСА. Проблем не было? Или эти машины серийные, и вся их "экономика" давно просчитана?

Разведка! Но мы, партизаны, своих не выдаём!

С этим, как раз проблемы не очень много, представьте себе. Для грубого подсчёта достаточно, что стоимость (а цены мы знали) пропорциональна массе оборудования. Так считаем не только мы, так же считают и наши конкуренты. Видимо, это уже апробированная схема, оборудование выпускается уже лет сто, не меньше. Разумеется, кое-какие данные удалось получить косвенным путём. Нам очень помогла одна старенькая женщина-технолог. Поскольку модели были, она примерно называла нормы времени. Остальное - дело техники.